16 ℃
Владельцы электромобилей помимо стандартных обращений по подвеске, тормозной системе и рулевому управлению нередко сталкиваются с неисправностями силовой электроники и систем зарядки. Об этом профильному агентству «Автостат» сообщили представители сервисных компаний и автомобильного бизнеса.
Тренер обучающего центра международной сети автосервисов FIT SERVICE Константин Ершов отметил, что среди распространенных проблем также встречаются неравномерный износ шин, грыжи и деформация колесных дисков. По его словам, причины таких неисправностей чаще всего связаны с особенностями эксплуатации: несоблюдением регламентов обслуживания, редкими проверками ходовой части и системы охлаждения, использованием неподходящих зарядных устройств и постоянной ездой по плохим дорогам. Кроме того, многие владельцы электромобилей ошибочно считают, что отсутствие необходимости менять моторное масло избавляет от необходимости проходить регулярное техническое обслуживание.
СЕО автомобильного маркетплейса FRESH Юрий Чистов сообщил, что большинство неисправностей связано не с электромоторами, а с сопутствующим оборудованием и электроникой. По его словам, чаще всего из строя выходит 12-вольтовая аккумуляторная батарея. Из-за большого количества электронных систем и некорректного перехода блоков управления в спящий режим она может полностью разрядиться, из-за чего владелец не сможет даже открыть двери или активировать высоковольтную систему.
Еще одной распространенной проблемой, по словам эксперта, являются программные сбои, зависание сенсорных экранов и некорректная работа датчиков, загрязняющихся в процессе эксплуатации. Особенно это характерно для электромобилей, ввезенных по неофициальным каналам.
Кроме того, специалисты регулярно сталкиваются с поломками элементов подвески, которые испытывают повышенные нагрузки из-за большого веса электрокаров и неудовлетворительного состояния дорог. Нередки случаи повреждения радиаторов охлаждения батареи камнями, а также коррозии проводки.
При этом одним из самых необычных дефектов эксперты называют закисание тормозных суппортов и сильную коррозию тормозных дисков. Такая проблема возникает из-за того, что электромобили активно используют рекуперативное торможение, а механические тормоза задействуются значительно реже.
