9 ℃
Покупатели становятся требовательнее, а логистика сложнее – так можно коротко охарактеризовать e-commerce сегодня. О тенденциях в отрасли, которые возникают в связи с развитием интернет-торговли, порталу «ПроДело» рассказала директор компании представителя «Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси» Татьяна Солдатенко.
Сегмент электронной коммерции продолжает расти
Особенно стремительное развитие интернет-торговли отметилось в период пандемии, когда многие не имели или возможности ходить по магазинам, или желания это делать, чтобы не контактировать лишний раз с людьми. Пандемия ушла, а цифровая трансформация ритейла продолжилась, отметила Татьяна Солдатенко, ссылаясь на соответствующую статистику.
Количество интернет-магазинов в стране в 2022 выросло на 3,7% по сравнению с 2021 и достигло 28,9 тыс.
В целом рынок e-commerce в Беларуси вырос на 10-15%. Это медленнее, чем в прежние годы, но снижение темпов развития отрасли – глобальная тенденция.
Значительный рост селлеров из Беларуси отмечает российский маркетплейс Wildberries.
Количество предпринимателей из республики, которые продают свои товары через эту платформу, выросло на 30% только за первое полугодие 2023 года, по сравнению с тем же периодом прошлого года, и достигло 15,4 тыс. Продажи продукции, произведенной в Беларуси, увеличились на 51% и достигли отметки в 595,6 млн белорусских рублей. Интересно, что динамика продаж товаров из Беларуси показывает +143% в Кыргызстане, +174% в Армении, +56% в Казахстане, +48% в России.
Любопытные исследования по Беларуси опубликовала немецкая компания Statista, специализирующаяся на сборе и агрегации рыночных и потребительских данных. Эксперты прогнозируют Беларуси рост выручки от электронной коммерции к концу 2023-го года до $1,189 млн, с 2023 по 2027 – на 13,38%. Количество покупателей в интернете составит уже в этом году составит 45,8%, а к 2027 году увеличится до 49,1%.
Логистика подстраивается под конечного потребителя
Все говорит о том, что возвращаться из онлайн-формата торговля не планирует. Причем, как следует из опубликованных данным, масштабы и география интернет-торговли только ширится, обратила внимание Татьяна Солдатенко.
Из-за этого большой спрос создается на курьеров, на автотранспорт и на склады. В Беларуси в первом полугодии 2023 года, как и в 2022-м, рынок складской недвижимости продолжает оставаться наиболее устойчивым и стабильным сегментом коммерческой недвижимости. Стабильными сохранился спрос, вакантность и ставки аренды.
«Но онлайн-торговля сильно зависит от быстрой и своевременной доставки товаров и логистическим процессам и пришлось серьезно адаптироваться под электронную коммерцию. Это уже не просто доставки со склада до магазинов, как было раньше. Сегодня цепочки поставок сильно усложняются – это доставки до пунктов выдачи заказов, до постаматов, до двери. Причем покупателям нужна быстрая доставка к определенному времени в удобное место. Вопросы доставки вообще становятся одним из основных конкурентных факторов в борьбе за потребителя», — подчеркнула собеседница.
Получается, для того чтобы удержать клиентов нужно не только производить качественный товар, но и обеспечить качественный сервис на «последней миле». А это во многом зависит от того, есть ли у бизнеса достаточное количество доступных машин, водителей и насколько грамотно организованы процессы поставок.
Как правило, продавцы доставляют товары конечному покупателю с помощью своей курьерской службы или отдают эту задачу на аутсорсинг. Собственными логистическими структурами обзаводятся и сами маркетплейсы.
Возможности ИТ-платформ
Не важно, какой способ выбран, сделать процессы поставок удобнее, экономичнее, оперативнее и прозрачнее помогает использование современных ИТ-платформ, считает Татьяна Солдатенко.
Логистические онлайн-площадки адаптируются под задачи электронной коммерции. Они помогают оптимизировать бизнес-процессы, обеспечить более высокий уровень безопасности в работе, автоматизировать логистические функции (распределение и маршрутизация заказов, мониторинг и контроль доставки в режиме реального времени, ведение аналитики и отчетности и др.)
Так, управление бизнес-процессами, связанными с доставкой, происходит в режиме одного окна. То есть все участники перевозки связаны между собой. Водитель видит полную информацию о заказе, может общаться с диспетчером и покупателем, используя мобильное приложение. А диспетчер, в свою очередь, всегда видит на каком этапе находится выполнение заказа.
«Активное развитие e-commerce сектора серьезным образом повлияло на трансформацию логистических онлайн-площадок. Сегодня это уже целая экосистема цифровых сервисов, которая закрывает все этапы доставки грузов: от получения заказа до отправки отчета о выполнении. Так процессы становятся прозрачнее, а количество рутинных операций и влияние человеческого фактора сокращается», – подытожила Татьяна Солдатенко.
