10 ℃
В Беларуси усиливается перекос на автомобильном рынке: частный ввоз машин продолжает расти, тогда как продажи через дилеров резко сокращаются. Об этом сообщила Автомобильная ассоциация «БАА» со ссылкой на данные «БАА-Консалт».
По итогам января–февраля 2026 года физические лица ввезли в страну 16,3 тыс. легковых автомобилей — на 11% больше, чем годом ранее. Одновременно официальный дилерский рынок за тот же период сократился на 57%.
В ассоциации отмечают, что тренд усиливался и в 2025 году: граждане ввезли 101,2 тыс. автомобилей, из которых почти 90% составили машины с двигателями внутреннего сгорания. Электромобили заняли 5,4%, гибриды — около 5%. При этом весь импорт пришелся на поставки из стран вне ЕАЭС.
Объем «частного» ввоза в прошлом году более чем в полтора раза превысил совокупные поставки юридических лиц и производство завода БелДжи. По оценкам экспертов, около двух третей таких автомобилей перепродаются в течение первых месяцев после ввоза.
В «БАА» считают, что частный импорт перестал быть инструментом личного потребления и превратился в массовый коммерческий канал, который создает давление на официальный рынок и мешает реализации стратегии развития отрасли.
Среди ключевых причин дисбаланса называются различия в ставках утилизационного сбора, из-за которых затраты юридических лиц значительно выше, чем у граждан, а также активное использование льгот при ввозе автомобилей с последующей перепродажей.
В ассоциации подчеркивают, что при сохранении текущей динамики влияние «серого» сегмента станет критическим для отрасли. В связи с этим предлагается выровнять условия для всех участников рынка, одновременно сохранив социальные льготы для граждан, приобретающих автомобили для личного пользования.
