Лишние паркинги Минска перепрофилируют

В Минске началась работа по изменению назначения части многоуровневых паркингов, которые оказались невостребованными или убыточными. Об этом сообщает телеканал «Первый информационный».

Некоторые такие объекты, возведённые за счёт бюджетных средств, простаивают годами. В микрорайоне Корзюки, например, два недостроенных паркинга стоимостью около 7 млн рублей так и не нашли своего пользователя. Теперь их планируют превратить в многофункциональные объекты.

По словам заместительницы гендиректора по экономике и развитию ГО «Гаражи, автостоянки и парковки» Олеси Каляги, в одном здании предлагают разместить магазин, а в другом — предприятия бытовых услуг, включая химчистку, аптеку и мелкие сервисы.

Паркинги не там, где нужны

Несмотря на избыток одних объектов, жители ряда новых районов — особенно комплексов «Минск Мир» и «Маяк Минска» — в последние годы жалуются на острую нехватку парковочных мест. Комитет госконтроля указывает, что при проектировании некоторых паркингов инвесторы и городские власти неверно оценили их востребованность. В результате часть объектов оказалась убыточной.

Замначальника Главного управления контроля строительства, ЖКХ и по Минску КГК Владимир Бондарь подчёркивает, что при планировании нужно учитывать не только затраты на стройку, но и последующую эксплуатацию: «Нужно думать, работать и делать многоуровневые парковки с объектами автосервиса, шиномонтажа, мойками, СТО, магазинами. Это позволит распределять затраты и установить приемлемые тарифы для жителей».

Долгострои и разрушающиеся конструкции

В городе остаётся и другая проблема — десятки многолетних долгостроев. На улицах Лобанка, Сухаревской, Янковского и Скрипникова недостроенные паркинги стоят без применения, некоторые из них разрушаются или подвергаются мародерству. Часть таких зданий уже демонтируют, по другим рассматривается возможность реконструкции под иные цели.

По словам Бондаря, в сфере строительства паркингов в Минске накопилось «много просчётов и упущений», однако есть и положительные примеры — это организация платных парковок вдоль дорог, оснащённых оборудованием и системой контроля. Этот подход, по его словам, стал стимулом для развития парковочного пространства столицы.