8 ℃
В Беларуси в третьем квартале 2023 года резко увеличился спрос на импортные перевозки. Растут на международных направлениях и цены. Такие данные приводит «Биржа автомобильных грузоперевозок ATI.SU» на основе внутренней аналитики.
Количество размещенных на «Бирже ATI.SU» заявок на перевозку грузов в Беларусь из других стран в третьем квартале увеличилось на 26% по сравнению со вторым и на 126% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
На бирже отмечают, что вслед за спросом растут и цены — на 19% в годовом выражении. Тенденцию определяет Россия: плюс 27% по сравнению со вторым кварталом и плюс 149% по сравнению с тем же периодом 2022-го. Вырос спрос и на доставку грузов из Казахстана и Китая – на 16% и 44% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Польша и Германия, по известным причинам, показали снижение в годовом выражении. Но специалисты обращают внимание на любопытный факт: по сравнению со вторым кварталом 2023 года эти две европейские страны показали небольшой восстановительный рост.
«Интерес к доставке грузов из России понятен и закономерен – таким образом белорусские перевозчики компенсируют потерю европейских грузов. А на фоне серьезной нехватки водителей большегрузов в этой соседней стране и увеличении ставок, работа на этом направлении становится выгодной для белорусов», — пояснила директор компании представителя «Биржа автомобильных грузоперевозок ATI.SU» Татьяна Солдатенко.
В экспортных перевозках динамика, по данным биржи, более сдержанная. По итогам третьего квартала количество заявок на перевозки из Беларуси в другие страны сократилось на 5% по сравнению со вторым кварталом, но в годовом выражении – выросло на 19%.
По абсолютным цифрам здесь тоже лидирует Россия. Основной объем перевозок приходится именно на РФ. В третьем квартале спрос вырос на 21% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Внушительнее динамика выглядит у Казахстана — плюс 48%. Что касается цен на перевозки из Беларуси в другие страны, то они за год увеличились примерно на 30%.
«Перевозки в Казахстан – это, скорее всего, перевозки европейских грузов, которые в статистике биржи номинально становятся белорусскими после процедур перецепки/перегрузки на нашей границе со странами ЕС. Следует отметить, что с 9 октября Казахстан вновь ввел ограничения на перевозки перецепленных и перегруженных товаров из Беларуси, и вероятно в следующем квартале динамика будет не столь внушительной. Белорусским перевозчикам в целом станет сложнее работать с европейскими грузами, ведь через Казахстан пролегает много транзитных маршрутов и белорусские перевозчики работали по этим направлениям доставляя туда грузы от европейских границ. Теперь же такой возможности у них не будет», — прогнозирует Татьяна Солдатенко.
Что касается внутренних перевозок, то здесь количество заявок незначительно сократилось по сравнению со вторым кварталом — на 6%. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года отмечается существенный рост в 154%. Впрочем, на бирже это скорее связывают с развитием самой онлайн-площадки, ей стали пользоваться чаще.
Следите за нашими новостями в Telegram | Instagram | Viber | Twitter | Vk | Facebook
