13 ℃
Со вступлением в силу обновленного Закона «О дорожном движении» изменились и условия прохождения гостехосмотра.
Ожидавшееся повышение стоимости произошло лишь на некоторых станциях. Как сообщил порталу ПроДело директор УП «Белтехосмотр» Юрий Ленчевский, «есть определенные затраты, и у нас, и у других станций, так как в связи с переходом на техрегламент Таможенного союза необходимо было обновлять ПО, докупать, обновлять оборудование. Некоторые станции решили компенсировать эти затраты путем повышения стоимости. Мы же приняли решение пока цену не поднимать».
Важным изменением, отметил руководитель «Белтехосмотра», стало то, что требования к транспортным средствам при прохождении гостехосмотра диктуются с 22 сентября не белорусскими техническими нормативными правовыми актами, а техническими регламентами Таможенного союза и техрегламентами Евразийского экономического союза.
В связи с этим по некоторым пунктам требования ужесточились, но по некоторым – наоборот, были смягчены. Расскажем о них подробнее.
В «Белтехосмотре» подчеркивают, что «номенклатура проверяемых систем, механизмов и узлов транспортных средств, состояние которых оценивается путем проведения контрольно-диагностических работ кардинально не изменилась».
Как и прежде, проверку проходят тормозные системы, рулевое управление, внешние световые приборы, элементы, обеспечивающие обзорность, колеса и шины, элементы комплектации, двигатель и его системы, кузов (кабина), электрооборудование, ходовая часть. Также оцениваются, при их наличии, изменения в конструкцию ТС.
Ужесточились требования к тормозным системам
По новым требованиям относительная разность тормозных сил колес оси не должна превышать 25% для осей транспортного средства с барабанными колесными тормозными механизмами и 20% для осей транспортного средства с дисковыми колесными тормозными механизмами.
Нормативный показатель удельной тормозной силы стояночной тормозной системы будет формироваться как расчетная величина, а не фиксированная, применяемая диагностическими станциями.
Ужесточились требования к внешним световым приборам
В отношении внешних световых приборов (фар ближнего света) контролируются силы света и в световой части светового пучка, а в отношении фар дальнего света — их максимальная сила света.
С другой стороны, к регулировке фар ближнего света и противотуманных фар применяются более лояльные требования по снижению светотеневой границы светового пучка, отметили в «Белтехосмотре».
Смягчены экологические требования
Требования к экологической безопасности ТС также стали более лояльными.
Проверка содержания углеводородов в отработавших газах осуществляется исключительно на карбюраторных двигателях. Нормируемые показатели дымности также разительно отличаются от прежних: так, например, для автомобиля экологического класса 4 дымность не должна была превышать 1,5 м-1 (ранее — не более 0,5 м-1).
По тонировке ничего не изменилось
Что касается пленочных покрытий, наносимых на поверхность стекол, «все остается так, как и было ранее», — отметили в «Белтехосмотре».
Наличие на автомобильных стеклах пленки или иных покрытий запрещается.
«Осталась в прошлом проверка диагностическими станциями наличия на транспортном средстве внешне видимых наклеек (изображений), кроме находящихся на стекле, рекламы, и кроме транспортных средств специальных служб оперативного назначения», — добавили на предприятии.
В «Белтехосмотре» изменения оценивают, как «определенную сбалансированную структуру между ужесточением показателей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, и исключением контрольных признаков, не оказывающих на рассматриваемый процесс никакого влияния».
